Программа C-GARANT
Пакеты "СТАНДАРТ", "СТАНДАРТ ПЛЮС", "ПРЕМИУМ" и пакеты 50/50
02. Какие основные условия действия программы продленной гарантии C-GARANT?
Программа действует 12 месяцев или 20 т.км. пробега ТС начиная с даты получения сертификата продленной гарантии. К программе не могут быть подключены автомобили коммерческого использования, автомобили масс более 3500 кг., а также машины, используемые в такси, для спортивных заездов, для учебной езды, автомобили с роторно-поршневыми моторами, работающие на сжиженном газу и электромобили
03. Какие марки автомобилей допущены к программе Гарантии?
К программе гарантии допущены исключительно Иномарки. Автомобили Китайского производства и Российские марки не могут быть подключены к программе продленной гарантии
Марки Иномарок, допущенных к программе: Acura, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Fiat, Ford, Genesis, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, KIA, Jeep, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Ram, Renault, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo
04. Что необходимо сделать автовладельцу, чтобы получить право пользоваться программой гарантии?
Программа начинает действовать только через 7 дней и 500 км пробега ТС. В течение дтого срока и пробега, необходимо прохождение обязательного технического обслуживания.
Для этого, необходимо согласовать с компанией СТО, где будет выполняться обязательное техническое обслуживание (если это не дилер и не автосалон) и получить направление на его прохождение по электронной почте.
Далее, пройти обязательное техническое обслуживание, включающее замену масла в двигателе и АКПП по направлению Компании. Получить и сохранить заказ-наряды и чеки ККМ
05. Какие детали и узлы подлежат ремонту по программе гарантии?
Программа распространяется на поломки, связанные с механическими повреждениями основных дорогостоящих и наиболее часто выходящих из строя деталей, узлов и агрегатов. С полным перечнем деталей, подлежащих ремонту по программе, вы можете ознакомится в Правилах оказания услуг по C-GARANT
√ Двигатель и топливная система
√ Трансмиссия (механическая, автоматическая, роботизированная, вариатор)
√ Мосты и раздаточная коробка
√ Рулевое управление
√ Система электрики и управления
√ Система охлаждения, кондиционирования
√ Система отопления, воздушные системы
06. Какие лимиты ответственности продусмотренны в программе гарантии C-GARANT?
Лимиты ответственности по программе подразделяются на два ввида: общий лимит ответственности и разовый (агрегатный) лимит.
Общий лимит ответственности, - это та сумма на которую может быть отремонтирован автомобиль за весь срок действия программы.
Разовый (агрегатный) лимит, - это сумма, на которую может быть отремонтирован автомобиль за одно обращение клиента, в зависимости от вышедших из строя агрегатов.
C-GARANT Стандарт:
Общий лимит = 300 000 руб.
Агрегатный лимит по ДВС = 100 000 руб.
Агрегатный лимит по Трансмиссии = 70 000 руб.
Агрегатный лимит по иным узлам и агрегатам = 30 000 руб.
C-GARANT Стандарт Плюс:
Общий лимит = 500 000 руб.
Агрегатный лимит по ДВС = 200 000 руб.
Агрегатный лимит по Трансмиссии = 100 000 руб.
Агрегатный лимит по иным узлам и агрегатам = 50 000 руб.
C-GARANT Премиум:
Общий лимит = 1 000 000 руб.
Агрегатный лимит по ДВС = 350 000 руб.
Агрегатный лимит по Трансмиссии = 150 000 руб.
Агрегатный лимит по иным узлам и агрегатам = 100 000 руб.
07. Что такое программы с меткой 50/50 и чем они отличаются от обычных пакетов "Стандарт", "Стандарт Плюс", "Премиум"?
Специальная опция, предусматривающая солидарную ответственность Клиента с Техцентром, когда при поломке Клиент оплачивает 50% стоимости ремонта, что вынуждает его более внимательно относиться к текущему обслуживанию своего автомобиля. Программы с опцией 50/50 особенно актуальны для автовладельцев, которые проживают в отдаленных регионах и где техническое обслуживание зачастую выполняется либо самим автовладельцем, либо делается в условиях "гаражных" сервисов
08. Как быстро признается случай (поломка) гарантийным и как быстро организуется и оплачивается ремонт машины?
У нашей компании собственный, круглосуточный CALL-центр для приема обращений по гарантийным случаям и для приема заявок на обслуживание автомобилей по программам гарантии.
Направление в автосервис для проведения гарантийного ремонта, выдается в течение суток после поступления заявки от клиента. Рассмотрение заявления клиента и выдача направления на ремонт занимает не более 3-х рабочих дней, необходимых на согласование заказ-наряда. Время же посещения СТО клиент выбирает самостоятельно, когда ему удобно приехать на СТО.
09. Что происходит, если поломка не является гарантийной?
Даже при условии, что поломка не является гарантийной, мы все равно рекомендуем клиенту место для проведения действительно качественного и не дорогого ремонта, на проверенной СТО, проверяем заказ-наряды, стоимость запасных частей и контролируем обоснованность рекомендаций СТО.
Главная задача техцентра, даже если случай не гарантийный, не дать обмануть клиента, навязав ему ненужный ремонт и не только отремонтировать авто, но и полностью снять с клиента необходимость организации любого ремонта машины в процессе её эксплуатации (даже кузовного ремонта), поскольку любой ремонт, даже не входящий в гарантийный перечень, нами контролируется как по стоимости, так и по качеству
10. Как происходит обращение в техцентр при поломке автомобиля?
При поломке, необходимо позвонить в наш инженерный отдел и оставить заявку на диагностику и ремонт. Все заявления и обращения в Компанию по гарантийным случаям, принимаются удаленно, в электронном виде, т.е. нет необходимости лишний раз куда-то ездить, заполнять и подписывать живые документы.
11. Что делать клиенту, если автомобиль сломался где-то в дороге и машина не на ходу?
При поломке в пути, необходимо позвонить в наш инженерный отдел по указанному в сертификате телефону и при условии, если поломка входит в гарантию, предоставляется услуга бесплатной эвакуации к месту проведения ремонта. Есть также возможность заказать технику, для эвакуации из паркинга и из труднодоступных мест и паркинга.
12. Зачем делать обязательное ТО при покупке сертификата, ведь машина только что из автосалона?
Это общепринятая, проверенная техническая практика, когда при покупке автомобиля с пробегом, особенно, если его пробег составляет 100-150 т.км и более, как минимум, меняется масло в моторе и в КПП – не важно, механическая она или автоматическая.
Кроме того, очень рекомендуется, кроме масел в двигателе и коробке, заменить старый антифриз на свежий и заменить тормозную жидкость, хоть этого условия гарантийные программы и не требуют.
13. На каких СТО я могу обслуживать и ремонтировать машину?
Как правило, мы выдаем направление в партнерский автосервис, как для прохождения ТО, так и для ремонта, но клиент может предложить свой вариант СТО, где он хочет обслуживать и ремонтировать машину. И конечно, можно обслуживать машину у дилера по установленному регламенту, и для этого, согласования с нами не требуется
14. Могу ли я сам поменять масла на той СТО, на которой мне хочется и прислать кассовые чеки?
Расшифровывать вопрос следует так, что «мне не хотелось бы ничего ни с кем согласовывать и я хочу решать всё сам, при этом, чтобы в случае чего, мне всё бесплатно отремонтировали».
Делать этого категорически нельзя. За самостоятельное обслуживание машины, ее могут снять с продленной гарантии.
Процесс согласования и выдачи направлений занимает минимальное количество времени, никаких неудобств не причиняет и более того, клиент может сам предложить СТО для обслуживания и ремонта, как я уже упомянул об этом раньше. Самостоятельно организовывать техническое обслуживание могут только клиенты, которые подключены к программе с опцией 50/50
15. Что будет, если не проходить обязательное техническое обслуживание по требованию в программе при покупке сертификата?
Пока вы не пройдете обязательное техническое обслуживание, сертификат не вступит в силу. Если, к примеру, у вас сломается двигатель, но окажется, что обязательное ТО не было выполнено по условиям программы, в оплате ремонта могут отказать.
16. В течение какого времени необходимо пройти обязательное ТО?
По сути, обслужить машину нужно как можно быстрее, лучше сразу после приобретения. Если говорить о максимальных сроках, то Сертификат вступает в силу только через 7 дней и 500 км пробега и в как раз в этот промежуток нужно выполнить обязательное техническое обслуживание.
17. Что если до 7 дней и 500 км. машина сломается? Куда звонить?
В этом случае, клиенту необходимо связаться по телефону с инженерным отделом и подать заявку в общем порядке. Дальнейшее рассмотрение подобных обращений выполняется в индивидуальном порядке. Общего алгоритма обработки подобных обращений, с готовыми решениями, не существует.
18. Как быть, если поломка не входит в гарантию?
Даже если поломка не попадает под гарантию, мы организуем для клиента качественный и не дорогой ремонт на партнёрских станциях.
Мы в любом случае предпринимаем всё, чтобы минимизировать затраты клиента. Для этого нашими инженерами анализируются результаты диагностики, проверяются нормативы на работы, стоимость запасных частей и т.д.
19. Какие требования к прохождению обязательного ТО на гарантийные ТС, у которых ещё не закончилась дилерская или заводская гарантия?
Вопрос касается тех автомобилей, на которые еще имеется гарантия дилера или изготовителя при продаже клиенту сертификата.
На гарантийные ТС требований к прохождению ТО нет, если соблюдены требования завода-изготовителя и имеется подтверждение в сервисной книжке на ТС. То есть вами должно быть подтверждено действие заводской гарантии на ТС при продаже автомобиля. Если такового подтверждения нет, то автомобиль должен быть обслужен в общем порядке, т.е. необходима замена масла в ДВС и АКПП
20. Возможно ли пролонгировать действие сертификата после окончания срока его действия?
Пролонгация возможна. Причем, сертификат может пролонгировать как сам клиент, так и дилерский центр.
Для возможности пролонгации, клиенту следует подтвердить исправность деталей и узлов, входящий в гарантийный перечень, предоставив машину на контрольный диагностический осмотр эксперту компании или ее представителю.
При проведении осмотра составляется акт о проверке исправности ТС. Если при осмотре будут выявлены дефекты деталей, входящий в гарантийный перечень, данные дефекты клиент должен устранить за свой счет и предоставить подтверждение ремонта в виде заказ-нарядов. Только после устранения дефектов, автомобиль может быть повторно подключен к программе.
21. Какими документами клиенту подтвердить прохождение ТО?
По сути, после прохождения любого ТО, от клиента не требуется никакого подтверждения. Подтверждение требуется только при обращении за услугами по программе, т.е., когда на машине что-то сломалось.
Если клиент обращается с поломкой, то только тогда у него могут быть запрошены документы о прохождении ТО. Все документы о текущем обслуживании автомобиля, выдаваемые на СТО (заказ-наряды, акты, чеки ), клиент должен сохранить и предоставить их в компанию по первому требованию, но, как правило, это происходит только при обращении клиента за ремонтом по гарантии.
22. Если на автомобиле недавно выполнено ТО, нужно ли еще раз его проходить?
Как правило, такие ситуации рассматриваются в индивидуальном порядке, но в большинстве случаев, как показывает практика, обязательное ТО необходимо выполнять большинству клиентов, при покупке сертификата по той причине, что достоверные подтверждения о прохождении обслуживания на большинстве ТС отсутствуют. Кроме того, даже если от предыдущего владельца остались документы о прохождении регламентного обслуживания, то выясняется в большинстве случаев, что обслуживание выполнялось неоригинальными запчастями и маслами, качество которых мы не можем проверить.
Надо еще отметить, что если предыдущее ТО пройдено в условиях СТО официального дилера, то при рассмотрении заявки мы учитываем и руководствуемся тем, что пробег ТС после прохождения ТО должен составил не более 1000 км и с даты прохождения ТО должно пройти не более 3 мес.
23. В каком объеме оплачивается ремонт автомобиля, если его стоимость превышает лимит ответственности на обращение?
Любой гарантийный ремонт оплачивается только в том объеме, который регламентирован лимитами ответственности. Если стоимость ремонта превышает лимит ответственности компании, то сумму превышения клиент оплачивает самостоятельно на СТО при получении машины из ремонта.
Дополнительно следует отметить, что при условии превышения лимита ответственности и необходимости внесения доплаты за ремонт, клиент привлекается к процессу проверки и согласованию заказ-наряда, для избежания последующих разногласий по вопросам размера доплаты.
24. Как оплачивается ремонт автомобиля, если подключена опция 50/50?
Оплачивается только 50% стоимости ремонта, в рамках лимита ответственности К примеру, если лимит на одно обращение составляет 100 т.руб., а стоимость ремонта составляет 150 т.р., то компанией оплачивается только 50 т.р., но не 75 т.р. т.е.
- если стоимость ремонта не превышает лимита ответственности на одно обращение, то 50% оплачивает клиент
- если стоимость ремонта превышает лимит ответственности на одно обращение, то клиент оплачивает 50% лимита ответственности и полную сумму превышения данного лимита
25. Может ли СТО использовать неоригинальные масла и запчасти при ремонте или техническом обслуживании?
СТО может использовать при ремонте и обслуживании неоригинальный запчасти и материалы, однако, любые неоригинальные запчасти и ГСМ должны предварительно согласовываться с инженерным отделом нашей Компании.
Использование без согласования с нами неоригинала возможно только в тех случаях, когда обязательное ТО выполняется непосредственно в том автосалоне, который продает автомобиль с гарантийным сертификатом. В таком случае, мы доверяем автосалону самостоятельно выбирать, какое масло и какие запчасти для ТО использовать при обслуживании машины на этапе активации сертификата.
26. Регламентирован ли список производителей масел и запчастей?
Отдельного списка производителей программа не регламентирует. Согласование на использование неоригинала в процессе ремонта или обслуживание, каждый раз согласовывается отдельно с инженерным отделом. Делается это для того, чтобы компания имела возможность проверить поставщиков ГСМ или запчастей на предмет признака контрафактов при поставках.
27. На что опирается техцентр, при оценке и согласовании стоимости ремонта?
Стоимость работ оценивается на основании данных с нескольких СТО о ценах на аналогичные работы. Нормативы на слесарные работы, указанные в заказ-нарядах проверяются, однако, данные показатели не являются основополагающими при согласовании стоимости работ. Основной акцент делается именно на сравнении стоимости работ, информация о которых запрашивается инженерным отделом с различных СТО того региона, где выполняется гарантийные ремонт по сертификату.
Стоимость же запчастей оценивается на основании предложений об их поставке, которые имеются в доступе инженерного отдела.
Отдельно следует отметить, что при условии, если СТО завышает цены на запчасти и не готово их снизить при согласовании заказ-наряда, наша компания имеет возможность самостоятельно выполнить поставку запчастей для ремонта по тем ценам, которые нас устраивают. В данном случае, на СТО оплачиваются только работы, а запчасти мы привозим самостоятельно.
28. Каковы действия компании, если, например, не пройдено обязательно ТО для АКПП, для вступления в силу сертификата, и АКПП сломалась?
При таких условиях, компания откажет клиенту в ремонте АКПП, поскольку он не выполнил требования по программе, касаемые условий обслуживания трансмиссии.
Здесь стоит отметить, что если к примеру не пройдено обязательно ТО для трансмиссии, но пройдено ТО для двигателя (что случается достаточно часто), компания не будет отказывать клиенту в ремонте ДВС и отказ он получит только при поломке АКПП.
Кроме того, даже при условии, если обязательно ТО при получении сертификата вовсе не выполнено клиентом, то отказ в услугах по гарантии будет касаться только двигателя и АППП, но никак не всех остальных узлов предусмотренных программой, обязательное обслуживание которых не предусмотрено. Т.е., если у вас сломался рулевой механизм, компания в любом случае оплатит гарантийные ремонт, вне зависимости от того проходил клиент обязательное ТО или нет.
01. Какие автомобили допущены для участия в программе продленной гарантии C-GARANT?
К программе могут быть подключены исключительно иномарки с пробегом, в том числе, имеющие текущую гарантию дилера или изготовителя ТС.
К программе не допущены автомобили Китайского и отечественного производства.
Пробег автомобиля не должен быть более 200 тыс. км. и год выпуска автомобили должен быть не ранее 2010 года.